航空、票務
飛機是現(xiàn)在人們出遠門首先選擇的交通工具,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,這種交通工具會越來越普及,對乘務員的需求量也會不斷加大,下面就和優(yōu)教網(wǎng)一起來看看空乘專業(yè)課程有哪些?
空乘專業(yè)課程
1、乘務知識類課程:機場的航空運輸服務與管理、民航旅客與貨物運輸、客艙設施與服務、航空服務禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理、民航服務心理學、乘務英語、飛機起降原理、客艙安全管理等
2、實踐環(huán)節(jié)類:廣播電視欄目主持、演藝實踐;公益廣告拍攝;國內(nèi)空姐大賽;各航空公司、星級酒店、國際郵輪頂崗實習;專業(yè)藝術比賽等。
空乘專業(yè)就業(yè)前景
空乘專業(yè)是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快,民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢,在今后若干年里,中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場,2011年民航運輸飛機將達到1800架左右,“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機,新建和改造機場將達到190個。 從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,同時因其專業(yè)性和供應不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位,民航空乘服務人員隊伍將超過35萬,規(guī)模將是目前的5倍。
據(jù)統(tǒng)計,航空公司每年增加客機30余架,一般一架150座左右的客機,從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機,需要的員工更多,“空姐”就需72名,加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人,整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來,目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。
按照傳統(tǒng),航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進是相對獨立,甚至是閉塞的。以往,90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè),行業(yè)外人士很難參與。畢業(yè)生就業(yè)率近100%。直到今天,這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代,該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。
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